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De mi-juin jusqu'à fin août 2022, il ferait "plus froid que les années précédentes" sur Terre à cause du "phénomène d'aphélion" - l'aphélie désignant le jour où notre planète est la plus éloignée du Soleil -, ce qui aurait un "impact" sur la santé humaine, selon des publications partagées une centaine de fois depuis début juin sur Facebook en Afrique. C'est faux, selon deux astronomes contactées par l'AFP: ce phénomène bien réel, dont la plus récente occurrence date du 4 juillet, n'a aucun impact ni sur la température terrestre, ni sur la santé humaine. [+]

«L’Observatoire des villes vertes» classe Angers en tête. Mais ce palmarès, un parmi d’autres, ne concerne que la gestion des espaces verts et non l‘ensemble de la politique écologique municipale. [+]

Au cours du Forum économique mondial qui regroupe chaque année des personnalités influentes des sphères politique, économique ou scientifique à Davos, en Suisse, des invités ont, lors d'un des nombreux débats organisés, discuté du lien entre croissance économique et préservation de l'environnement. Après le sommet, sur les réseaux sociaux dans plusieurs langues, des internautes ont affirmé qu'un débat proposant de restreindre la consommation de café s'était tenu lors du Forum. Si un intervenant a bien mentionné le lien entre production de café et émissions de CO2, il n'a pas proposé d'en restreindre ou interdire la consommation. De plus, le forum de Davos n'a de toute façon aucune compétence pour imposer des réglementations.  [+]

Alors que plusieurs pays, dont les Etats-Unis ou l'Allemagne, poursuivent la transition de leur parc automobile vers l'électrique, des publications partagées sur les réseaux sociaux en mars 2024 prétendent qu'une étude aurait démontré que les véhicules électriques polluent "1.850 fois plus que les véhicules à carburant". Mais c'est une interprétation erronée de recherches analysant les émissions de particules fines émanant des pots d'échappement et de l'usure des pneus de différents types de véhicules, sans comparer les voitures électriques et non électriques. Le groupe à l'origine de ces travaux dénonce à l'AFP une interprétation trompeuse de ses conclusions, celles-ci établissant simplement que l'usure des pneus émet 1.850 fois plus de particules fines que les pots d'échappement, tous types de véhicules confondus. En outre, les publications partagées sur les réseaux sociaux ne prennent pas en compte les émissions de gaz à effet de serre des véhicules à essence et des véhicules électriques, ces derniers étant globalement moins polluants que les premiers, rappellent plusieurs experts. [+]