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Marine Le Pen assure qu'Emmanuel Macron est responsable d'un "doublement" de la production d'électricité à base de charbon, conséquence de l'"erreur stratégique" de délaisser le nucléaire au début de son mandat. Cette affirmation générale prête à confusion : entre 2017 et 2021, la production d'électricité à base de ce combustible polluant a en réalité été divisée par 2,5 et représente moins de 1% du mix électrique en France. Tout en restant très marginale, elle a toutefois doublé entre 2020 et 2021 du fait notamment de la mise à l'arrêt forcée d'une partie du parc nucléaire, qui a aussi conduit le gouvernement à relever, pour deux mois, le plafond autorisé de production des centrales à charbon. [+]

En répercussion de la guerre en Ukraine, le prix du carburant a franchi la barre des 2€ dans l'Hexagone et chez certains de ses voisins européens. Le comparatif qui circule de manière virale sur les réseaux sociaux est proche de la réalité [+]

La seule suppression de la réforme de 2023 conduirait à un manque à gagner de 18 milliards «seulement» selon Renaissance. Mais avec les mesures prévues par le Nouveau Front populaire pour la remplacer, la note pourrait s’élever à 32 milliards, selon l’Institut Montaigne. Et à 46 milliards en comptants d’autres d’autres dispositifs. [+]

Les Etats membres de l'UE peuvent abaisser le niveau de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur l'électricité et le gaz jusqu'à 5%, mais pas la TVA sur les carburants : ils contreviendraient sinon à leurs obligations européennes. Pourtant, la promesse d'une baisse de la TVA sur l'essence et le diesel, de 20% à 5,5%, reste au coeur du programme du Rassemblement national (RN) pour les législatives des 30 juin et 7 juillet 2024. L'ex-candidate à la présidentielle Marine Le Pen assure qu'elle serait appliquée dès "juillet", de manière "pérenne", pour toutes ces énergies, y compris les carburants, si le président du parti Jordan Bardella était Premier ministre. Mais en vertu des textes européens visant à harmoniser la fiscalité des 27 pays membres de l'UE, les carburants ne peuvent pas bénéficier d'un taux réduit de TVA, ont confirmé la Commission européenne et des experts. La baisse temporaire à 8% opérée par la Pologne en 2022, cas régulièrement cité par Jordan Bardella, était intervenue dans le contexte exceptionnel de la crise énergétique. Pour certains experts toutefois, la France pourrait réduire une autre taxe, la TICPE, tout en se conformant à la législation européenne - une procédure qui prendrait néanmoins plusieurs mois selon eux, pour une baisse seulement temporaire. [+]