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En juillet 2023, la Commission européenne a proposé de réviser son texte sur les "véhicules hors d’usage" (VHU) pour que leur collecte et leur recyclage soient mieux gérés. Dans ce contexte, des internautes affirment, dans des publications partagées sur les réseaux sociaux fin janvier 2024, que l'"Union européenne s'apprête à interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans". C'est trompeur : cette proposition de règlement - qui doit encore être adoptée pour entrer en vigueur - ne prévoit pas de mesure spécifique pour les voitures de plus de 15 ans, ainsi que l'a confirmé la Commission européenne à l'AFP. Ce document propose de considérer comme "techniquement irréparable" tout véhicule dont la réparation nécessite "le remplacement du moteur, de la boîte de vitesses, de la carrosserie ou du châssis". Mais cela n'interdirait pas pour autant à un particulier de faire réparer un tel véhicule s'il le souhaite, ainsi que l'a souligné une experte en droit de l'environnement à l'AFP.  [+]

Des scientifiques alertent sur les conséquences du réchauffement climatique sur les coraux depuis des dizaines d'années. Néanmoins, des publications sur les réseaux sociaux remettent en cause l'existence du réchauffement climatique en prétendant que les "bancs de corail ont connu une croissance significative ces dernières années", mettant en avant un rapport officiel sur l'état de la Grande Barrière de corail à l'été 2023. Mais c'est trompeur, et ce document ne dit pas cela. Il mentionne à l'inverse une "pause" dans le rétablissement des coraux de la Grande Barrière, après des années de dégâts (blanchissement, cyclones...) liés au réchauffement du climat. Les variations de croissance au sein d'un seul récif ne sont par ailleurs pas représentatives des tendances à long terme sur l'évolution de l'état des coraux, ont rappelé plusieurs scientifiques à l'AFP. [+]

Le réchauffement climatique causé par les émissions de gaz à effet de serre d'origine humaine entraîne de plus en plus de phénomènes météorologiques extrêmes. Pourtant, début décembre, des internautes se sont étonnés de voir autant de précipitations neigeuses dans des pays européens avant même le début de l'hiver, laissant entendre que cela montre que le réchauffement climatique n'existe pas. Mais ce raisonnement est faux et repose sur la confusion entre météo et climat. Un phénomène météorologique -par définition de court terme- ne peut à lui seul remettre en cause le réchauffement du climat à long terme, comme l'ont expliqué de nombreux climatologues à l'AFP. En outre, les premières analyses des chercheurs tendent à indiquer que la tempête de neige qui a causé des précipitations importantes début décembre en Europe pourrait elle-même être l'une des conséquences du changement du climat, qui mène à des épisodes météorologiques "extrêmes" plus nombreux. [+]

 Parmi les très nombreuses publications climatosceptiques sur les réseaux sociaux, certaines nient le réchauffement climatique, d’autres son origine humaine. Pourtant, le consensus scientifique établi au cours des dernières décennies grâce à la compilation de milliers d’études démontre clairement la réalité du dérèglement et son origine anthropique. [+]

Depuis plusieurs années, les images d'un hélicoptère arrosant une pale d'éolienne d'un liquide sont partagées sur les réseaux sociaux par des internautes. Ils affirment qu'elles montrent le dégivrage d'une éolienne, en Suède, à l'aide de glycol, un antigel "catastrophique pour l'environnement", et dénoncent le bilan environnemental d'une telle pratique. Mais ces affirmations sont trompeuses : si ces images ont bien été prises en Suède, lors de la brève phase d'essai d'une solution de dégivrage par hélicoptère, le liquide utilisé était uniquement composé d'eau chaude, comme l'indiquent les différents acteurs de cet essai à l'AFP. De plus, ce test consistait à vérifier l'efficacité d'une méthode de dégivrage envisagée uniquement en dernier recours, sur des éoliennes au système de dégivrage interne défaillant ou manquant, mais pas en tant que solution première de dégivrage, ni généralisée. [+]

L'Allemagne en aurait "fini" avec "les bus électriques", selon une publication relayée des milliers de fois sur les réseaux sociaux. Sa source ? L'article d'un quotidien allemand qui indiquerait que ces véhicules ont été "interdits dans la ville de Munich" après un incendie. L'article ne dit pas cela, et la compagnie de transports munichoise a démenti cette affirmation auprès de l'AFP, expliquant que huit de ses véhicules ont été retirés temporairement de la circulation en octobre pour des vérifications, mais que des bus électriques circulent bien aujourd'hui. Le ministère fédéral des transports allemands a confirmé auprès de l'AFP que les bus électriques sont bien autorisés en Allemagne, et circulent dans plusieurs villes. [+]

Contrairement à ce qu'affirment de nombreuses publications sur les réseaux sociaux, les éoliennes ne disséminent pas dans l'environnement de "grandes quantités" de bisphénol A (BPA), ce perturbateur endocrinien interdit en France dans les contenants alimentaires. Il entre certes dans la fabrication des matériaux composites qui constituent leurs pales, mais il ne peut en rester que des traces résiduelles à l'issue de ce processus, car la molécule de BPA est transformée. Les pales sont en outre recouvertes de revêtements pensés pour résister le plus longtemps possible à la corrosion provoquée par les précipitations et le vent et éviter la dissémination de matériaux. Le risque de dissémination de bisphénol A dans l'environnement est donc "infinitésimal", a expliqué un expert du CNRS à l'AFP. Les internautes qui affirment, à tort, le contraire, relaient une étude norvégienne non fiable, qui a mal interprété les travaux de chercheurs britanniques sur la corrosion des pales. [+]

Sur les réseaux sociaux, depuis la mi-juin, des internautes partagent une carte du "niveau actuel des cours d'eau" en France pour affirmer que le pays ne connaît pas en ce moment un épisode de sécheresse. Si cette carte, tirée du site "Information sécheresse", reflète bien le niveau récent des cours d'eau de l'Hexagone, majoritairement proche de la moyenne grâce aux récentes précipitations, elle ne remet pas en cause la sécheresse hydrologique en cours, comme le soulignent plusieurs experts à l'AFP. 66% des nappes phréatiques étaient toujours "sous les normales mensuelles" avec "de nombreux secteurs affichant des niveaux bas à très bas", selon le dernier bilan en date sur le sujet, publié mi-juin, leur recharge se faisant essentiellement l'hiver. [+]