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Défendant le maintien en poste de son garde des Sceaux, soupçonné de "prise illégale d'intérêts", Emmanuel Macron a assuré que la règle selon laquelle un ministre mis en examen devait démissionner n'avait plus de raison d'être depuis une loi de 2013 et a déploré que cette enquête soit examinée par une juridiction où les syndicats de magistrats siègeraient "eux-mêmes". Cette double affirmation est sujette à caution : la règle non-écrite évoquée par le chef de l'Etat reste centrale encore aujourd'hui et a été réaffirmée par l'exécutif lui-même. L'éventuelle syndicalisation des magistrats chargés de l'enquête sur Eric Dupond-Moretti n'est par ailleurs connue que des organisations professionnelles elles-mêmes. [+]

C'est l'un des engagements phares de Marine Le Pen dans cette campagne: un référendum en appelant au peuple pour réviser la Constitution, et notamment y faire entrer le principe de "priorité nationale". Interrogée sur France Inter, la candidate du RN a déclaré que le Conseil constitutionnel ne pourrait s'y opposer car il "n'a pas la capacité de regarder le contenu d'un référendum", et a fait valoir que la Constitution a déjà été changée par un vote du peuple en 1962. Des experts expliquent toutefois que la jurisprudence sur les pouvoirs du Conseil a évolué depuis, même si elle ne permet pas de trancher entièrement la question, qui pourrait évoluer selon certains en crise institutionnelle.  [+]

Des publications sur les réseaux sociaux clament que le président de l'Ukraine Volodymyr Zelensky a appelé les Français à voter pour Emmanuel Macron lors de la présidentielle d'avril. Cette affirmation est fausse: elle s'appuie sur la manipulation d'un tweet de BFMTV et ne correspond à aucune prise de position publique du chef de l'Etat ukrainien. [+]

L’offre d’emploi a été publiée… sur un site parodique [+]

Alors que la ville de Rennes a lancé le 20 septembre une seconde ligne de métro chiffrée à 1,34 milliard d'euros, l'économiste Philippe Herlin a assuré que le coût de ce projet pour la métropole reviendrait à "12.200 euros par jour par usager" soit "le prix d'une voiture". Pour autant, si le calcul de l'économiste est mathématiquement exact, il n'en est pas moins trompeur, pointent des spécialistes interrogés par l'AFP. Ils soulignent que Philippe Herlin rapporte le coût initial de cette nouvelle ligne à la fréquentation quotidienne sans tenir compte de la durée de vie de l'infrastructure ni du service rendu, et en oubliant plusieurs facteurs de nuisance évités comme la pollution, l'usure de la route ou les embouteillages, qui ont également un coût pour une collectivité. [+]

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Le classement partagé par les internautes anonymes et représentants des partis politiques d’extrême droite n’est pas fiable [+]