Résultats de recherche pour : *

Olivier Véran a rapidement reconnu que le secteur privé n'avait pas pris part aux opérations des TGV médicalisés au début de la pandémie en 2020, contrairement à ce qu'il avait déclaré sur France Info. Derrière cette "phrase malheureuse", se pose plus largement la question de la place accordée par l'exécutif aux cabinets de conseil, objet d'une commission d'enquête au Sénat et d'un livre d'enquête paru le 17 février.  [+]

La candidate LR à la présidentielle a dénoncé le manque de médecins en affirmant que cinq millions de Français n'ont pas de médecin traitant. C'est plutôt vrai. [+]

Après la sortie d'Emmanuel Macron contre les non-vaccinés, des responsables de la majorité ont tenté de minimiser ses propos en affirmant que le chef de l'Etat s'inscrivait dans l'héritage de Georges Pompidou qui aurait appelé à "cesser d'emmerder les Français". Cette référence est toutefois sujette à caution: si ces propos prêtés à Pompidou sont souvent invoqués, ils n'ont pas été tenus publiquement, ont été rapportés à un seul journaliste et n'ont jamais été authentifiés. [+]

L’affirmation figure dans la «Revue française des affaires sociales». L’Insee a publié un démenti. Mais la plus grande surmortalité de la population immigrée en 2020 est bien avérée. [+]

Contrairement à ce qu'affirment de nombreuses publications sur les réseaux sociaux, les éoliennes ne disséminent pas dans l'environnement de "grandes quantités" de bisphénol A (BPA), ce perturbateur endocrinien interdit en France dans les contenants alimentaires. Il entre certes dans la fabrication des matériaux composites qui constituent leurs pales, mais il ne peut en rester que des traces résiduelles à l'issue de ce processus, car la molécule de BPA est transformée. Les pales sont en outre recouvertes de revêtements pensés pour résister le plus longtemps possible à la corrosion provoquée par les précipitations et le vent et éviter la dissémination de matériaux. Le risque de dissémination de bisphénol A dans l'environnement est donc "infinitésimal", a expliqué un expert du CNRS à l'AFP. Les internautes qui affirment, à tort, le contraire, relaient une étude norvégienne non fiable, qui a mal interprété les travaux de chercheurs britanniques sur la corrosion des pales. [+]

La photo illustrant une interview de l’ex-président de l’Assemblée nationale a beaucoup fait jaser sur les réseaux sociaux. Ce mur décoré se trouve dans les locaux du «Figaro». [+]

Déjà affectées par la canicule et la sécheresse de l'été 2022, les nappes phréatiques françaises ont souffert d'un mois de février 2023 historiquement sec qui a empêché leurs niveaux - bas, voire très bas dans de nombreuses régions - de remonter. Les sols en surface sont aussi extrêmement secs. Il faudrait ainsi des pluies supérieures à la normale ces prochains mois pour combler ce déficit. Pourtant, le ministre de l'Agriculture Marc Fesneau a affirmé fin février que des pluies comme on les connaît "d'habitude" au printemps permettraient de ne pas avoir de "difficultés" d'accès à l'eau et d'irrigation. Mais la situation est plus complexe que cela : si des pluies conformes aux normales saisonnières permettraient de soulager les cultures, il en faudrait bien plus pour reconstituer les nappes, expliquent des hydrologues. En outre, l'incertitude règne sur ce que sera la pluviométrie de ce printemps, cruciale pour l'été à venir, après déjà un été 2022 historiquement sec, Météo France ne privilégiant pour l'heure aucun scénario. [+]

Un message très partagé sur les réseaux sociaux depuis le 23 août affirme que plus d'un millier de villes dans le monde auraient accepté d'imposer à leurs habitants une série de "règles obligatoires", comme l'interdiction de manger de la viande et des produits laitiers ou la limitation des achats de vêtements neufs à trois par an. Mais c'est faux : le message fait une confusion entre une campagne mondiale, appelée "Cities Race to Zero", soutenue par les Nations Unies pour encourager les villes à lutter contre le réchauffement climatique, et un rapport du "Cities Climate Leadership Group" (C40 Cities), qui  analyse les émissions de carbone dans le secteur de la consommation et avancent des idées pour les réduire. Ni la campagne "Cities Race to Zero" ni le rapport du C40 ne prônent de mesures obligatoires que ces villes devraient imposer à leurs habitants, comme l'ont expliqué leurs représentants. [+]