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La 5G, ou cinquième génération de communications mobiles, est régulièrement accusée, sur les réseaux sociaux, d'être néfaste pour l'homme, dangereuse pour sa santé voire une arme "tueuse", et nombre d'internautes affirment alerter sur ses dangers. Mais cette technologie de communication reposant sur la diffusion d'ondes électromagnétiques ne diffère pas grandement des précédentes générations de communications mobiles, telles que la 4G, surtout au stade actuel de son déploiement en France. Comme elles, la 5G ne présente donc pas en l'état actuel des connaissances de risque avéré pour la santé humaine. Son déploiement futur à des fréquences plus hautes (les ondes millimétriques) est en outre suivi de près par les autorités sanitaires comme par les instances en charge du suivi des radiofréquences. [+]

Le changement climatique et son origine humaine font l'objet d'un consensus scientifique. Pourtant, un économiste a assuré, le 8 août 2023 sur le plateau de CNews, que "le réchauffement anthropique n'existe pas", qu'il n'y a "pas de consensus scientifique" sur le sujet. Cela est faux : l'origine humaine du réchauffement via les émissions de gaz à effet de serre est scientifiquement établie. La modélisation climatique, qui permet de comprendre le fonctionnement du climat et de prévoir son évolution, est fondée sur de nombreuses et complexes équations physiques, ont rappelé des experts du climats interrogés par l'AFP. [+]

Un message très partagé sur les réseaux sociaux depuis le 23 août affirme que plus d'un millier de villes dans le monde auraient accepté d'imposer à leurs habitants une série de "règles obligatoires", comme l'interdiction de manger de la viande et des produits laitiers ou la limitation des achats de vêtements neufs à trois par an. Mais c'est faux : le message fait une confusion entre une campagne mondiale, appelée "Cities Race to Zero", soutenue par les Nations Unies pour encourager les villes à lutter contre le réchauffement climatique, et un rapport du "Cities Climate Leadership Group" (C40 Cities), qui  analyse les émissions de carbone dans le secteur de la consommation et avancent des idées pour les réduire. Ni la campagne "Cities Race to Zero" ni le rapport du C40 ne prônent de mesures obligatoires que ces villes devraient imposer à leurs habitants, comme l'ont expliqué leurs représentants. [+]

En juillet 2023, la Commission européenne a proposé de réviser son texte sur les "véhicules hors d’usage" (VHU) pour que leur collecte et leur recyclage soient mieux gérés. Dans ce contexte, des internautes affirment, dans des publications partagées sur les réseaux sociaux fin janvier 2024, que l'"Union européenne s'apprête à interdire les réparations sur les voitures de plus de 15 ans". C'est trompeur : cette proposition de règlement - qui doit encore être adoptée pour entrer en vigueur - ne prévoit pas de mesure spécifique pour les voitures de plus de 15 ans, ainsi que l'a confirmé la Commission européenne à l'AFP. Ce document propose de considérer comme "techniquement irréparable" tout véhicule dont la réparation nécessite "le remplacement du moteur, de la boîte de vitesses, de la carrosserie ou du châssis". Mais cela n'interdirait pas pour autant à un particulier de faire réparer un tel véhicule s'il le souhaite, ainsi que l'a souligné une experte en droit de l'environnement à l'AFP.  [+]

Une salade non-bio coûte-t-elle entre "17 et 27 euros" à la société, comme l'a affirmé le 2 juin 2023 la numéro un des Verts Marine Tondelier, citant comme source la Cour des Comptes ? Attention : ce chiffrage, censé prendre en compte les facteurs indirects de l'agriculture conventionnelle qui ont un coût pour la collectivité, comme la dépollution de l'eau, les impacts sur la biodiversité, sur la santé..., ne provient pas de l’institution de la rue Cambon. [+]

Les deux-roues motorisés, responsables de "0,5% des émissions polluantes" ? Ce chiffre est mis en avant par la Fédération française des motards en colère (FFMC) qui demande à pouvoir circuler dans les zones à faible émission (ZFE) mises en place dans les grandes agglomérations pour lutter contre la pollution de l'air. Attention : ce chiffrage, qui tend à minimiser l'impact environnemental des deux roues-motorisés, est à nuancer car il mêle des émissions de substances très diverses qui n'ont pas toutes le même effet sur l'air et le climat. Il ne précise pas non plus le périmètre de comparaison retenu, soulignent l'agence de la transition écologique, le Centre interprofessionnel technique d'études de la pollution atmosphérique (Citepa) et un chercheur interrogés par l'AFP. [+]

Contrairement à ce qu'affirment de nombreuses publications sur les réseaux sociaux, les éoliennes ne disséminent pas dans l'environnement de "grandes quantités" de bisphénol A (BPA), ce perturbateur endocrinien interdit en France dans les contenants alimentaires. Il entre certes dans la fabrication des matériaux composites qui constituent leurs pales, mais il ne peut en rester que des traces résiduelles à l'issue de ce processus, car la molécule de BPA est transformée. Les pales sont en outre recouvertes de revêtements pensés pour résister le plus longtemps possible à la corrosion provoquée par les précipitations et le vent et éviter la dissémination de matériaux. Le risque de dissémination de bisphénol A dans l'environnement est donc "infinitésimal", a expliqué un expert du CNRS à l'AFP. Les internautes qui affirment, à tort, le contraire, relaient une étude norvégienne non fiable, qui a mal interprété les travaux de chercheurs britanniques sur la corrosion des pales. [+]

Le CO2 est l'un des principaux gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique, une réalité qui fait l'objet d'un large consensus scientifique mais qui est régulièrement remise en cause dans les sphères climato-sceptiques. Dans un entretien à France Soir diffusé le 12 juin 2023, le président de l'Association des climato-réalistes affirme que la "biosphère a largement profité de la hausse du CO2 dans l'atmosphère et que ce sera le cas encore longtemps", des propos largement relayés ensuite sur les réseaux sociaux pour minimiser l'impact négatif du dioxyde de carbone. [+]